Dipl.-Ing. Dr. Bernd Koeberl
Leitung Kompetenzcenter | Welser Profile
W przemyśle Automotive technologia sztancowania jest bardzo dobrze zadomowiona, dlatego formowanie na rolkach stanowi dla wielu naszych Klientów stosunkowo nieznaną technologię. Dział Rozwoju Grupy BMW odpowiedzialny za podwozie rozpoznał potencjał tej technologii i obdarzył naszych fachowców dużym zaufaniem. Zdecydowano o powstaniu nowego projektu, którego celem była kosztowa i technologiczna optymalizacja istniejącego detalu poprzez zastosowanie nowego rozwiązania o geometrii wzdłużnej. Taka geometria w połączeniu z niezmiennymi wymiarami poprzecznymi przekroju powoduje, że profil idealnie nadaje się do formowania rolkowego. Dotychczas stosowano tu zamknięty, ekstrudowany profil aluminiowy oraz stalowy element powstający na prasie.
W ścisłej współpracy z Grupą BMW w ciągu kilku miesięcy wypracowano nowy profil łącznikowy, wykonano symulacje jego zachowania po wbudowaniu w strukturę pojazdu i przeprowadzono prototypowanie. Od uruchomienia produkcji w połowie 2020 komponent ten produkowany jest w dużych seriach i na bieżąco dostarczany do fabryk Grupy BMW.
Pozwoliło to na osiągnięcie poprawy kluczowych cech: lepsza funkcjonalność, atrakcyjne oszczędności w materiale i procesowe, a także lepsze parametry dynamiki jazdy i aerodynamiki.
Wyzwaniom technicznym udało się sprostać dzięki optymalnemu zastosowaniu techniki sztancowania i formowania w produkcji profili zimnogiętych wraz z odpowiednim zabezpieczeniem w łańcuchu dostaw wszystkich komponentów składowych.
Współpraca z BMW, oparta na zaufaniu i wzbogacająca w nowe doświadczenia, przekonuje, że wspólna praca nad wdrożeniami daje najlepsze rezultaty. Otwartość fachowców z Grupy BMW pozwoliła na zweryfikowanie możliwości zastosowania nowych rozwiązań i zaufanie już we wczesnej fazie projektu technologii formowania rolkowego. Ścisła współpraca ekspertów pozwoliła na znalezienie jeszcze lepszego rozwiązania dla już przecież dobrego elementu, który był dotychczas stosowany.
